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强科技企业背后的三菱日本人的秘密让你背后

发布时间:2019-06-08 05:58:18
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近在上看到一个真实的故事,是关于中日关系的。一直是个很冷静的人,也非常清楚中日关系健康稳定发展的重要性。但在大是大非的问题上,真正的冷静来自于客观准确的分析。故事得给大家讲清楚,有些问题的是非也得靠大家自身去判断。这个故事就是有位笔者刘先生(化名)曾经在某个项目中结识了合作硬件厂商的硬件工程师王先生(化名),期间他们之间发生的故事也被这个笔者给记下来了。双方一开始合作的非常愉快,一次工作之余,大家去附近的某饭馆吃饭。席间,王先生听见无意中议论起齐齐哈尔的毒气泄露事件,于是就说起了在日本的一件逸事。

当时的王先生刚刚从日本的早稻田大学毕业,进了三菱重工的某个技术研发部门。三菱重工是日本数一数二的企业,王先生对这份工作很满意,所以工作也很卖力。后来有一天,他们去三菱重工的某个厂区做设备测试。那边厂区很大,但有片厂区被封闭了起来,只能看到围墙中厂房很壮观,从外面看,也能看到一些设备。中午吃饭的时候,王先生就向很早就进了公司的日本同事问起那片厂区是生产什么的?那个同事就介绍说,那是个备用厂区,设备主要是用来生产坦克及装甲车底盘的,但设备调试完成后,从来就没有开过工。这个厂区三菱重工每年都要投入很多经费进行设备维护。王先生很奇怪地问:"那这个厂区岂不是年年赔本的?"日本的同事吃惊地看着他,然后告诉王先生:"即使是赔本,三菱重工也要让这片厂区所有的设备保持状态。"那个日本同事是这么解释的:"如果三菱不投入资金保证这个厂房设备时刻处于状态,那么一旦有一天支那人和日本开战的话,日本根本来不及生产那么多武器装备,那么日本就将战败。如果日本战败的话,三菱就是大和民族的罪人。所以无论投入多少钱,三菱都必须这么做。"

王先生当时触动很大,不久他就放弃了在三菱的工作回到了国内。他在席间对刘先生说:"当他听了日本的同事说的话,感到自己再也不能为这么一个虎视耽耽敌视中国的企业工作了。从回国的那天起,他就再也没有买过日本生产的东西。倒不是别的原因,只是良心上过不去。"

说到这里。并没有什么别的意思。只是把一个实际的问题告诉大家,大家请勿喷。

再次还想谈一谈去年络上出现一浪高过一浪的反对京沪高铁使用新干线的声浪,我对此也有所感触,想就此写点个人看法,供大家参考。如果我们使用了新干线,就等于救了日本的三菱重工。(虽然主要是东日本铁路作为承办,但三菱重工肯定是主要的承包方)。三菱重工生产了日本自卫队主要的海、陆、空兵器。主要有性能先进的90式坦克、F-2战机等等。特别是目前正在研发的导弹、军用卫星和更先进的F-X战机,更将成为中国的大威胁。

日本的民族性和地域特点,决定了中日两国的战略利益肯定是相冲突的,而且还有钓鱼岛这个导火索。未来两国究竟是战略合作,还是相互的战略对手,还很难说。就日本的民族性而言,不会屈从于中国的压力。而日本成为军事正常化国家已经成为必然。日中之间的争端,从经济到再到地缘战略,会越来越突显。所以在战略上打压日本是必然要做的事情。而中国这个订单,比全日本铁路总长度加起来还要多好几倍。对于四五百亿对于经营上面临重大压力的三菱重工,无疑是雪中送炭。也就等于挽救了三菱重工,这个日本的重工业支柱性的企业。而三菱重工则是日本右翼团体主要的资助方。从种种角度考虑,我们都不应该把这项计划包给日本人做。

当然,目前日本方面还有优势。首先是在成本和安全性方面超过法、德对手。而日本成功的新干线控制技术也是我们所需要的。而且,日本方面可以先提供部分贷款。条件诱人,但仔细考虑一下。日本人的算盘也精得很,肯定会向中国索取若干年的铁路管理和运营权,然后再进行技术转让,在此期间因为他们的控制技术是中国人所掌握不了的,所以这就等于控制住了中国北京到上海的大动脉。若干年后再进行技术转让,那时的这种技术我们是否需要也未可知。小泉前段时间说,给中国的经济援助中国人不知道,中国人民也不领情,让日本人民伤心了。其实,中国并不是日本的经援国。他在这个时候说这样的话,无疑就是在暗示中国,可能会将京沪铁路建设权与日本给中国的经援捆绑到一起。想给中国来个敲山震虎。我希望中国的高层要看清本质,坚决顶住。说实话,日本给中国的经援,是中日两国表面上友好的支柱之一,日本方面不能,也不敢砍断了这根柱子。主要就是想吓吓中国人,然后给他们在中国的几个主要经济项目打出政府牌罢了。

而目前的情况好像不太乐观,中国高层好像更倾向于使用日本新干线技术,这是一种在战略上短视的行为。也不符合目前中国应该尊旬的远交近攻的战略思想。希望能够看到这个建议。再让京沪铁路招标的中国高层的具体负责认真的、全盘的考虑一下。然后再做定论为好可是当我翻开资料后,却发现一个很可怕的问题,资料中提到\\"架设新干线的首要条件是必须对新干线所经过的城市,地区,进行彻底的地质勘探\\"在往后翻我发现,这些资料对东京到大阪的东海新干线所经过的地区,乃至周围的地域都进行了详细地分析。线路经过的地点,精确到厘米或更细,周围的地域精确到分米,对整个日本东海地区大到山脉、河床;小到下水道、煤气管道、电信设备;下到地下近千米的地层分析、地质构造,上到该地区的温度、湿度,里到沿途人工隧道,天然洞穴,外到植被分布,人口密度等等,无一不精确标示。看到这里我觉得日本人的\\"认真\\"二字就够咱们中国人学习好久了。这还只是日本公布的资料啊,没有公布的一定比这详细百倍。可是仅仅看到这里我就已经是盛夏里出了一身冷汗!!大家觉得中国的高铁能让日本进行建造吗?

如果与日本进行合作,必然要向日本提供地质报告,中国可能还不具备如此详细的资料,那就有可能让日本对中国的华北华东地区进行全面的地质地理勘探,即便不由日本勘探,那也必须向日方提供详细资料,如果这样的话,日本不就对中国华东华北地区的地理,地质,人口,工业,环境,军事情报等等了如指掌了吗?这样一来,两国如果世世代代和平相处倒也罢了,可是万一两国交恶,发生战事了那中国如何是好,哪怕中日没有直接冲突,万一日本把资料提供给中国的敌对国了怎么办。这其实就相当于把祖国的大好河山拱手送人啊!到那时,天堑何以为天堑,地势无以为地势,天时地利将尽始,敌人对中国的侵略只会如虎添翼,势如破竹啊!很多人曾呼吁说,这并不是保守,不是闭关锁国,而为那死去的3000万同胞!

在这里,笔者再次重申笔者没有扰乱中日关系的意图,只是根据一个问题实事求是的告诉大家,期间的对错要大家自己去判断,还请大家勿喷。不过日本的科技水平是我们不得不承认其发达的,相信我们做太偏激的做法也没用。唯有祖国把中国的教育建设好,不断提高中国的科技水平,每个人都不断努力地去把中国建设好,中国才能更好的立足于世界,大家说对吗?

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